» BOS Auspuff
BOS entwickelt seit über dreißig Jahren, Beginn 1965, Auspuffsysteme für Motorräder. Jede Entwicklung und Verbesserung seitens der gesponserten Rennteams, werden von BOS schon in der Produktion berücksichtigt und gegebenenfalls geändert. Damit der BOS Sound entsprechend gewährleistet bleibt, sowie der Leistungszuwachs garantiert ist, wird jedes Auspuffsystem auf dem Leistungsprüfstand ausgiebig getestet. Diese Testdurchläufe werden jeweils mit der Original Motorabstimmung durchgeführt.
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Der BOS GTS hat einen Endkappen aus Carbon, herkömmlich werden diese aus poliertem Edelstahl gefertigt. Durch die konische Formung der Endkappe des GTS, wird dem Dämpfer ein völlig neues Aussehen verliehen.
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Oftmals wirken die Original Endschalldämpfer sehr riesig, weil sie rund geformt sind. Der BOS Endschalldämpfer hingegen ist oval geformt und wirkt durch diese Formung wesentlich schlanker. Der Sound hat einen großen Anteil am Fahrspaß, werden Absorbtionsdämpfer eingesetzt, erreicht man einen dumpfen, sehr kernigen Sound. Dieser wird erreicht, da das Innenleben des Dämpfers aus speziellem Füllmaterial hergestellt wird. Das Modell BOS Oval ist in drei unterschiedlichen Ausführungen lieferbar; Aluminium, Carbon und Titan. Die sichtbaren anderen Bestandteile werden aus rostfreiem und Hochglanzpoliertem Edelstahl angefertigt.
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Die neue GP-Style Anlage von BOS sieht etwas anders aus als die Normalen Racinganlagen. Es gibt diese auch noch nur für wenige Motorräder wie zum Beispiel die Kawasaki ZX 10 R. Doch Ihr geringes Gewicht und die Bauform versprechen sowohl in der Luftzirkulierung als auch in dem Sound eine gute Symbiose.
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Der GT für Nakedbikes wurde von BOS komplett neu entworfen. Er sieht nun kürzer aus, da die Endkappe ohne Endstück aufgebaut wurde. Die festen Verbindungsrohre sorgen nun für eine noch bessere Stabilität, erhältlich sind die Dämpfer in Aluminium, Carbon sowie Hochglanzpoliertem Edelstahl. Die Originaldämpfer sind nahezu horizontal befestigt, die Montage des GT wird wesentlich höher und schräger angebracht. Eine maximale Bodenfreiheit während des Kurvenfahrens ist gesichert. Der Anbau des BOS GT ist verhältnismäßig einfach, da alle benötigten Umbaumaterialien direkt mit geliefert werden, inklusive einer ausführlichen Montageanleitung.
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Wer einen Dämpfer sucht, der sich deutlich von anderen abhebt, ist mit dem BOS GP-1 genau richtig bedient, denn die besondere Form des GP-1 macht diesen eindeutig zu einem Einzelstück. Warum ist der GP-1 so besonders? Eine neue futuristische Optik wird erzielt, in dem die flache Seite des GP-1 parallel zum Motorrad verläuft. Alle Endstücke werden mit TIG Schweißtechnik hergestellt. Die Bestandteile sind allesamt aus Edelstahl, werden von Hand poliert und gewährleisten somit eine optimale Qualität. Der eingebaute DB-Eater wird innerhalb des Dämpfers in einer Führung gehalten. Wichtig: wenn dieser entfernt wird, erlischt somit auch gleichzeitig die Betriebserlaubnis des GP-1! Lieferbar ist der GP-1 in Carbon und Edelstahl, passt aber leider nicht in alle Modelle.
